新华社广州2月8日电　题：双层过江——粤港澳年夜湾区又一超等工程初显“真身”新华社记者田建川春潮涌动，机器轰鸣。在珠江口，一座新的超等工程的年夜桥主塔曾经“长高”至86.5米，正向着342米的目的“拔节成长”，建成后相称于100多层室庐楼的高度。这是建立中的狮子洋年夜桥施工现场。狮子洋年夜桥是狮子洋通道名目的要害把持性工程，主跨2180米，是现在我国以致天下上技巧难度最年夜、制作工艺最为庞杂的桥梁之一。狮子洋通道名目衔接广州市南沙区跟东莞市虎门镇，全长约35公里，双向8车道。此中，过江段采取双层桥梁计划，是珠江口第一条双层过江通道。在珠江口东岸的东莞沙田镇的施工现场，狮子洋年夜桥的东主塔正进入主塔横梁施工阶段。建立者们有的在焊接钢筋，有的在吊运资料。12根引桥墩柱成对陈列，勾画出腻滑精美的弧线，向远处直径127米的超年夜锚碇延长而去。狮子洋年夜桥东主塔跟东锚碇施工现场鸟瞰（2025年2月6日摄，无人机照片）。新华社记者王瑞平 摄“春节时期，76名建立者据守岗亭连续攻坚。”保利长年夜狮子洋通道T9标名目总工匡一成说，现在，标段内东主塔、东引桥跟东锚碇等重点施工地区已有序规复出产功课，估计往年底狮子洋年夜桥的主桥塔高可冲破200米。在珠江口西岸的广州南沙区，狮子洋年夜桥的西锚碇一个月前刚实现填芯施工。现在，狮子洋年夜桥的东、西锚碇双双进入顶板施工的新阶段。“锚碇是悬索桥中主缆索的锚固结构，蒙受着主缆索的拉力，它像宏大的‘秤砣’一样，将主缆稳稳地牢固在混凝土中。”中交二公局狮子洋通道T7条约段名目司理霍凯荣说，面临施工情况庞杂、大要积混凝土抗渗抗裂品质把持艰苦等成绩，建立者们经由过程搭建数字化治理平台、研发大要积混凝土智能温控体系等办法，保障锚碇顺遂实现填芯。2月7日，工人在狮子洋年夜桥施任务业。新华社记者王瑞平 摄站在狮子洋年夜桥施工现场，南侧的虎门年夜桥跟北侧的南沙年夜桥清楚可见，年夜桥巍峨矗立、逾越珠江，车流不息。“粤港澳年夜湾区都会群充斥活气，一座座跨江通道一直减速珠江口货色两岸的人流、物流跟信息流的活动。”广东交通团体狮子洋通道名目副总司理鲜荣说，狮子洋通道建成后，将为珠江口货色两岸融会开展开拓新的主要通道。在粤港澳年夜湾区，有6条跨江跨海通道已建成通车，分辨是1997年通车的虎门年夜桥、2008年通车的黄埔年夜桥、2018年通车的港珠澳年夜桥、2019年通车的南沙年夜桥、2024年通车的深中通道跟黄茅海跨海通道。“新的一年，咱们将缭绕超2000米级桥梁智能制作、聪明梁场出产线迭代进级、名目建立数字化转型进级等外容，把工业进级与狮子洋通道名目建立严密联合，推进我国桥梁制作获得新提高、新开展。”鲜荣说。